Lecciones de los entrenamientos de pretemporada en Fórmula E
Menos de tres meses han pasado desde el final de la última temporada en Londres hasta el comienzo de los entrenamientos de pretemporada en Valencia la semana pasada, que marcaron el inicio de un nuevo curso competitivo. Sin embargo, lo que más destacó en los entrenamientos no fueron las actuaciones en pista, sino los eventos fuera de ella, en particular el incendio de una batería que puso en duda las pruebas. A pesar de este contratiempo, se pudieron sacar algunas conclusiones importantes de los entrenamientos en Valencia.
Importancia de la seguridad de las baterías
Durante los casi 10 años de existencia del campeonato de monoplazas eléctricos, los fallos graves en las baterías habían sido muy raros. Sin embargo, esto cambió en los entrenamientos de Valencia, cuando hubo un incendio en el garaje del proveedor de baterías WAE. Tras una investigación, se determinó que se produjo un arco eléctrico mientras se inspeccionaba manualmente una batería, lo que provocó el incendio. Afortunadamente, no se encontraron problemas similares en las demás baterías y se pudo continuar con los entrenamientos.
El equipo Jaguar sigue siendo fuerte
Aunque Jake Dennis ganó el título de la última temporada con el apoyo de Porsche, fue el equipo Jaguar y su cliente Envision quienes dominaron la segunda mitad del campeonato. En los entrenamientos de Valencia, Mitch Evans y Nick Cassidy demostraron que el equipo Jaguar sigue en buena forma, liderando en diferentes días. Aunque el equipo se muestra cauteloso y evita la complacencia, es evidente que han logrado mejorar su rendimiento desde la temporada pasada y parten con una base sólida.
El desafío de Nyck de Vries en su regreso
El regreso de Nyck de Vries a la Fórmula E fue complicado, ya que llevaba más de un año sin pilotar un coche de esta categoría. Además, el equipo Mahindra sufrió un golpe durante el incendio de la batería, lo que dañó el coche de De Vries y dejó al equipo con un solo monoplaza para los entrenamientos. A pesar de estas dificultades, De Vries pudo completar 100 vueltas y el equipo Mahindra recibirá una compensación por el tiempo perdido.
Pruebas de paradas en boxes rápidas
Una novedad que se planea introducir este año en la Fórmula E son las paradas en boxes de carga rápida. Estas paradas permitirán recargar los coches durante la carrera, lo que añade un elemento estratégico adicional. Aunque se realizaron pruebas limitadas en Valencia, debido al incidente del incendio, se simuló el procedimiento durante una carrera de práctica. Aún hay dudas sobre si la tecnología estará lista para esta temporada, pero se espera que las paradas en boxes rápidas se implementen en algunas carreras de 2024.
Calendario por definir
Aunque el calendario para la próxima temporada fue anunciado recientemente, aún hay algunas incógnitas por resolver. La carrera de Roma todavía está en duda y se están evaluando otras localizaciones, como Misano y Vallelunga, para añadir circuitos más tradicionales al campeonato. También se están considerando cambios en los trazados de Berlín y Yakarta. Además, se presentó el trazado del primer E-Prix de Tokio, que promete ser emocionante.
En resumen, los entrenamientos de pretemporada en Fórmula E en Valencia nos dejaron importantes enseñanzas. La seguridad de las baterías es un aspecto clave que debe mantenerse como prioridad. El equipo Jaguar sigue siendo fuerte y mejora su rendimiento. El regreso de Nyck de Vries tuvo sus desafíos, pero se pudo superar. Las pruebas de paradas en boxes rápidas siguen en proceso. Y el calendario para la próxima temporada aún tiene algunos aspectos por definir.
